矿山机械用钢板,Q500C高强钢板,矿山漏煤斗专用钢

中文名	高强板	产品表面	表面平整
使用领域	桥梁建筑工程机械设备	保障	出材质报告
加工服务	深加工激光数控切割 钻孔	外文名	High Strength Steel
报价方式	以实际订单报价为准	是否尾货	否
是否进口	否	材质	Q390、Q490
联系人	华经理	货物销售类型	现货
质量等级	正品（受理质量异议）	配送服务	配送到厂
高强板特点	优异的延性和韧性

矿山机械用钢板,Q500C高强钢板,矿山漏煤斗专用钢

高强钢的合金含量高，焊接困难，焊缝处易开裂，甚至断带。由于变形抗力大，硬化速率快，轧制力过大，很容易超过轧机马达负荷，因而，不得不减小轧制变形量，降低轧制速度。而且，超高强钢在轧制过程中易出现打滑、边裂、板形不良，甚至断带等问题。由于高强钢热轧来料的力学性能和厚度波动较大，轧硬材的厚度波动也较大。在热轧和冷轧过程中，轧制力大，轧辊弯曲严重，由此引起轧硬材横断面凸度较大，边缘降较严重，轧辊易爆裂和断辊等。

高强钢的力学性能与化学成分关系密切。由于高强钢对钢的化学成分控制要求较高，不允许出现较大的波动，例如，某些钢种的含碳量控制范围要求达到ppm(1ppm=10-4%)级，否则，其性能就不合格。由于高强钢，特别是超高强钢的合金含量较高，锭坯化学成分易偏析，且锭坯在冷却过程中特别容易开裂，因此，高强钢对板坯的热装热送、锭坯堆放及保温都有较高的要求。另外，这种锭坯因存在某些缺陷而需进行火焰清理或切割时也很容易开裂。

Q420NC韧性影响

　　而对于 Q420NC钢板而言,由于高强度中厚规格钢板的强度和韧性难以较好匹配,尤其是在厚度方向不同位置的冲击韧性存在较大波动,所以研究中厚规格钢板影响厚度方向强韧性产生波动的原因变得十分必要。 本文结合“连铸-正火轧制”制备的钢板 A和采用“连铸-轧制-正火热处理”制备的钢板 B 微观组织和取向特征来分析其对 Q420NC钢板强韧性的影响特点,期望对该钢板工业化生产的组织、织构及性能的优化与控制提供数据积累及理论依据

Q390C钢板应用

　　高强钢板是指抗拉强度大于等于390MPa的钢板，最初主要用于航天领域。随着技术的不断发展，高强钢板的生产技术和应用领域不断拓展。以下是高强钢板发展的几个阶段：

　　1. 航空领域阶段：20世纪50年代，高强钢板开始在航空领域得到应用，如用于制造喷气发动机推进器、航空航天结构件等。

　　2. 军工领域阶段：在20世纪60年代，高强钢板进入军工领域，主要用于制造坦克、步兵战车、装甲车等。

　　3. 汽车领域阶段：20世纪70年代，高强钢板进入汽车领域，主要用于车身结构、底盘和发动机等部件。

　　4. 建筑领域阶段：20世纪80年代开始，高强钢板开始在建筑领域得到广泛应用，如用于制造桥梁、高层建筑、海上平台等。

　　5. 船舶领域阶段：随着工业化的不断发展，高强钢板在20世纪90年代开始进入船舶领域，主要用于制造大型海上运输船舶等。

S500Q钢板是德标的高强度结构钢，国内通常被叫做高强板，其成分与性能相当于国标的Q500D高强板，因其优良的实用性能而被广泛应用于工程机械、矿山机械的制造中使用。

　　S500Q钢板化学成分碳

　　C：≤0.20 硅Si：≤0.80

　　锰Mn：≤1.70 氮N：≤0.015

　　硼B：≤0.0050 铬Cr：≤1.50

　　铜Cu：0.50 钼Mo：0.70

　　铌Nb：0.06 镍Ni：≤2.0

　　钛Ti：≤0.05 钒V：≤0.12

　　锆Zr：≤0.15

　　S500Q因其优良的实用性能而被应用工程机械、矿山机械、煤矿机械如液压支架、吊车伸长臂、起重机伸长臂、挖掘机支撑臂等。主要用于高焊接性能的液压支架、重型车辆、工程机械、港口机械制造。

　　S500Q交货状态：此钢板因屈服强度要求较高，因此必须以调质状态交货。PS：具体交货状态应在钢厂材质书中注明。

Q420B高强钢在改善车身安全性、节能减排问题上具有出色表现，在结构工程、建筑工程等多个领域都有广泛应用，目前Q420B高强钢在车身结构件上的应用是人们研究的重点。

　　高速发展的汽车行业给人们生活带来很大便利，同时能源短缺和环境污染问题也引起人们关注。

　　为了解决这些问题，除对车辆结构方面进行改进之外， 车身材料改进已成为研究重点。相比于复合材料、合金材料等难制备材料，Q420MB高强钢以其优越的强度性能且制备工艺简单引起广泛关注，Q420MB高强钢越来越广泛地应用于车身柱粱、车身构架等安全部件。

　　近年来，由于我国南方地区的自然灾害不断，对输电线路铁塔造成了严重的损坏，而且我国电力事业正朝着能源节约型方向迅猛发展。因此，Q420MB 高强度钢开始被应用于输电线路铁塔中。Q420MB高强度钢是一种刚被引入输电线路铁塔行业中的新型钢种，目前其焊接工艺还很不成熟。在输电线路铁塔加工中，焊接是一道非常重要的工序，而焊接件则往往是铁塔中受力比较大的关键联接构件。这些焊接件往往会因焊接质量问题，使其机械性能下降，出现裂纹，甚至开裂，进而会给电网带来很大的损害。